汽车评测试驾马自达（试驾马自达mpv新车视频）

摘要： 今天给各位分享汽车评测试驾马自达的知识，其中也会对试驾马自达mpv新车视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、它比C-HR更能...

今天给各位分享汽车评测试驾马自达的知识，其中也会对试驾马自达mpv新车视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、它比C-HR更能打动我?深度试驾全新马自达CX-30
• 2、2020款马自达6评测怎么样?
• 3、
• 4、不塞车的梗玩明白了!试驾马自达CX-50感受同样给力
• 5、操控和舒适这次都有了——试驾马自达CX-50行也

id='它比C-HR更能打动我?深度试驾全新马自达CX-30'>它比C-HR更能打动我?深度试驾全新马自达CX-30

1、CX-30 是一部小型Suv，头部空间肯定要比“凹造型”的两厢车要好，要合理，这也是我认为它比两厢马3更适合中国市场的原因，其实马自达尽管比较任性，但在长安马自达在引进车型的时候，实际的市场接纳度也是一个重要因素。

2、但是把两车拆开来看，C-HR设计更夸张，各种浮夸且像机甲战士都设计让它在车流中拥有很好都辨识度，颇有一种日系动漫风都既视感。

3、由于和昂克赛拉同属马自达全新世代平台，所以长安马自达CX-30更像是一款大号的两厢版昂克赛拉。

2020款马自达6评测怎么样?

首先来看看新款马自达6的外观设计，整体感觉更加动感、凌厉，特别是前进气格栅采用了更具辨识度的“星翼造型”，让车身线条更加流畅，车头更加锋锐有力。

安全性：在安全方面，马自达6新款2020轿跑也是十分可靠的。它配备了自适应巡航、车道偏离预警和倒车监测等多项功能，为驾驶者和乘客的生命安全保驾护航。

全新马自达6阿特兹评测，个人觉得还是可以的，具体如下1阿特兹从外观看就更适合年轻人，活泼，灵动，好看主打操控大部分网络评测的评测员都对阿特兹的操纵较好，运动，经济，实际评测，阿特兹的百公里平均油耗。

新车将满足了国六排放标准。全新马自达6阿特兹在设计上和海外版车型变化不大，“魂动”设计风格依然体现在该款新车上，并且还配置了家族式的设计语言。

试驾马自达CX-4,颜值满意、操控一流,但并非家用首选

内饰方面，马自达CX-4的这套内饰以简约时尚风格为主，车内没有太过复杂的线条，所有的按键和旋钮都布局清晰，很容易上手，我个人比较喜欢它的仪表盘造型，中间是传统的机械指针，两边各带有一小块屏幕，看起来简洁又清爽。

马自达CX-4优点就是颜值高，配置比较厚道，动力强劲兼顾较高的燃油经济性，缺点就是内部乘坐空间是它的短板。优点：颜值是最大的卖点。

款马自达CX-4搭载一款8英寸的中控屏，内置全新MZDCONNECT马自达悦联系统，拥有360°全景影像、AEB行人监测、功能设定、娱乐及通讯系统等功能。

马自达CX-4驾驶起来很轻松，很容易上手的风格。

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑Suv，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。

再有就是操控性，马自达被称作“东瀛宝马”，绝非浪得虚名，当时买车的时候也试驾过昂克赛拉和阿特兹，开起来非常得心应手，而CX-4的驾驶感受也不像一台SUV，转向轻盈指向精准，很有驾驶乐趣。

不塞车的梗玩明白了!试驾马自达CX-50感受同样给力

1、在1997年电影《黑金》中，梁家辉那句“我们坐的都是BENZ、都是Rolls-Royce，你坐马自达，怪不得你塞车”成为了网友 “名梗”之一。

2、月25日晚间，长安马自达2023粉丝盛典上，骑马现身的梁家辉正式成为CX-50行也产品代言人，上演了一场“破梗”世纪大和解：“在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为‘人生万事，有马必得’”。

3、（文·沈俊亮）时隔三年，马自达终于带来了一款全新的重磅车型——马自达CX-50行也。日前，小编在海南试驾这款新车，说实话，小编今年确实试驾过不少紧凑型SUV，但是，像CX-50行也这样性格分明的车型，确实不多。

4、直到6月25日，梁家辉马自达握手言和，代言了马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也，并亲自认证“马自达，不塞车”。

5、当然，MAZDA CX-50是不是真的如此“全能”，我们还是以试驾辨真假。设计赏心悦目，可以充分满足“颜控党”作为一个颜控，虽然已经看过了很多款SUV，但依旧还是能被MAZDA CX-50的设计所惊艳到。

操控和舒适这次都有了——试驾马自达CX-50行也

马自达CX-50 行也5L车型，最大马力为188匹，最大扭矩为250Nm，均匹配6AT变速箱。相信大家对这款成熟变速箱并不陌生，它优势在于换挡响应迅捷，且非常平顺，几乎感觉不到顿挫，动力输出顺畅、及时。

我们都知道，马自达品牌一直都以“人马一体”强调操控乐趣，而这台马自达CX-50行也上会不会得到延续。

而在行驶操控上，无论路上有起伏，又或是一些小跳动，我觉得CX-50行也的悬架和避震，都能非常好的把化解掉。但在低速行驶时，它又能把清晰的路感传递到你的方向盘子。这一点跟同级日系SUV相比，真的不太一样。

关于汽车评测试驾马自达和试驾马自达mpv新车视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。