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今天给各位分享零跑c11增程版车主评价的知识，其中也会对零跑c11介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、试驾零跑C11增程版... 今天给各位分享零跑c11增程版车主评价的知识，其中也会对零跑C11介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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id='试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底'>试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底
1、零跑C11增程搭载2T增程器，匹配零跑自研的88kW油冷增程发电机系统，在动力电池电量不足的时候提供额外电能。零跑C11增程背后的工程团队在打造这款车的时候，关于电驱部分的产品思路就是让用户更多用电，更少用油。
2、为此国内新能源车市开始涌现一批增程车型，零跑C11增程的上市，不仅代表着零跑开启纯电+增程双动力布局，同时为客户带来最佳出行方案。就在6月5日，我们也对零跑C11增程版进行了长途试驾。
3、零跑汽车此前凭借T0C11纯电版、C01轿车在新能源市场获得了一定的声量，高性价比成为了零跑的竞争核心之一。
4、零跑C11增程可以算是“电改油”，先有C11纯电版，后追加增程版，相当于在电动的基础上加一个“充电宝”。
5、月8日，【汽车维基】来到杭州参加零跑C11增程试驾活动。在零跑试驾体验工程师的同行下，从杭州往返安吉的百余公里的试驾路线，充分体验了C11增程远超同级的纯电续航能力。285公里纯电续航 “电动驾趣，无忧全城。
看完宋PLUS下单零跑C11增程,这款车到底香在哪?
1、最令我欣喜的是，零跑C11增程的实际续航能力与官方数据几乎没有差距，但是宋PLUS DM-i官方给出的续航参考数据为NEDC纯电续航数据，两者相比之下CLTC会比NEDC更加接近实际的续航。
2、同时，以零跑C11为代表的增程车型，也同样具备正面挑战宋PLUS DM-i的实力。
3、首先，从车身尺寸方面来看，零跑C11纯电的车身长宽高尺寸分别为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm。相较之下，全新宋PLUS EV的车身尺寸为4785mm、1890mm、1660mm，轴距为2765mm。
4、尺寸和轴距的差异决定了零跑C11增程和宋PLUS DM-i在内部空间方面存在明显差异。零跑C11增程的车身尺寸为4780*1905*1675mm，轴距达到2930mm，而宋PLUS DM-i的车身尺寸为4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。
开过3次CR-V,然后提了零跑C11增程,车主发现了差距
1、总结：零跑C11超级增程、深蓝S7增程和本田CR-V，这三款车型各自散发着独特的魅力，吸引了不同类型的消费者。
2、总结：在汽车市场的漫长历史中，零跑C11超级增程、深蓝S7增程以及本田CR-V都闪耀着自己的光芒。它们以各自独特的特质吸引了不同类型的消费者。然而纵观全局，零跑C11超级增程和深蓝S7增程在成本控制方面脱颖而出。
3、零跑C11增程搭载2T增程器，匹配零跑自研的88kW油冷增程发电机系统，在动力电池电量不足的时候提供额外电能。零跑C11增程背后的工程团队在打造这款车的时候，关于电驱部分的产品思路就是让用户更多用电，更少用油。
4、相比之下，2023款本田CR-V PHEV 的在售车型价格范围是259万-299万，即使是入门车型也比哈弗枭龙MAX的顶配车型贵近7万。
5、当然这只是一个前菜而已，零跑C11增程版真正好玩的地方是上手以后的体验。在驱动模式方面，零跑C11增程版可以在“极限纯电”、“纯电优先”和“燃油优先”三种模式中随意切换。
零跑c11增程版车主评价的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于零跑c11介绍、零跑c11增程版车主评价的信息别忘了在本站进行查找喔。
